| 2021/５/８ 本州鉄道 202１/５ |
| 2020/10/17 本州鉄道 2020 /10 |
| 2019/1/5 本州鉄道 2019/1 /5 |
| 2018/12/29 本州鉄道 2018 /12 第３部 |
| 2018/12/22 本州鉄道 2018 /12 第2部 |
| 2018/12/15 本州鉄道 2018 /12 |
| 2018/11/24 本州鉄道 2018 /11 |
| 2018/6/2 本州鉄道 2018 /5 |
| 2015/11/２０１５年１１月の画像と映像 本州鉄道 2015 /11 |
| 2012/8/21 本州鉄道 ケース 線 |
| ２００２/８/1 久し振りの模型いじり車載カメラテスト |
 レイアウト右側 右側は変化無し。 2018/11 本州鉄道 |
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設立の目的 当鉄道は、山間部の鉱山から鉱石などを、港に運ぶことを目的に設立されました。 また南北を結ぶ山越えの亜幹線です。 という目的でしたが、現在はゲージさえ合えば何でも走ってます。 レイアウトの要点 名前 本州鉄道 スケール １/８０ １６．５ｍｍ サイズ ９畳（２，６ｍＸ５．３ｍ）+延長部 運行スタイル リバースリターン 構造 Ｌガダー レール ＳＩＮＯＨＡＲＡ 本線部 １００番 一部８３番 支線 引込み線 ７０番 ポイント 本線６番以上 支線４番以上 最急曲線 本線 ６５０R以上 支線４５０Ｒ以上 レール総延長 不明（線増工事が多い為数えてない） ポイント数 約６０個 最急勾配 本線 ２．５％以下 支線 ３％以下 制御方式 DCCを導入 線路配置 最初の設計図が残ってるが、かなり変更してる 特徴 ２０ｍＸ７輌の隠しヤードが18線 DCC 運転化 モニター故障のため自動運転を諦め、DCC 運転化 カメラカー 現在カメラが不調で運転休止中。 車輛 DCC 化の為機関車１０両程度が稼働中 シナリー 情け無い状態 ほんの一部分だけテストで作りました ストラクチュア なるべく既製品を利用 転車台はイモンで購入した福屋製 |