本州鉄道 2015 /11   着工以来２０数年の本州鉄道だが、漸く工事を再開し少しずつ変化してる。今回は本州鉄道の近況を紹介します。   今後の課題として、パソコンの自動運転から手動のDCC運転に移行。未だに機関車が入線出来ない線区の解消、並びに改良工事が一段落しバラストの敷設、山等のシナリーと建物等のストラクチャー整備の工事、背景画の描画を計画してる。  転車台と扇形庫   転車台は福屋製の日本型に変更した、C６２がギリギリ乗り、スローが効くDCC制御のお陰で、支障が無い。扇形庫はC６２が頭隠して尻隠さずの逆で頭が飛び出してる。   画像にYou Tubeに投稿した映像が貼り付けて有る。音声に注意。 2015/11 本州鉄道  転車台周辺の建造物   なるべく既製品を利用して安易に制作。 2015/11 本州鉄道  転車台上のC62    2015/11 本州鉄道  機関区で待機するC62重連    2015/11 本州鉄道  出発待ちのC62重連   ツバメマークが着いてるC６２ ２号機、気分は、かっての小樽駅。   画像にYou Tubeに投稿した映像が貼り付けて有る。音声に注意。 2015/11 本州鉄道  見せ場のアーチ橋   当鉄道随一の見せ場を通過するC62重連。 2015/11 本州鉄道  駅に戻ったC62重連   なるべく既製品を利用して安易に制作。 2015/11 本州鉄道 続く 2016/1 フィリピン旅行速報 ENGLISH    Go to INDEX    JAPANESE      前のページへ