フィリピン ルソン島 マニラ 北港 Manila North Harbor Philippines   この付近は、Manilaでも治安が悪い地区と言われ緊張感を持って行動しないと危なそうで嫌いな場所です。しかし、昔は、貨物線が有ったので近くまで来た事が有る。 今回、ジャッキーさんに案内していただき港の周辺を歩いた。有り難うございます。 フィリピンのフェリーや高速船は運航時刻変更、キャンセル、運行停止、新規航路、会社の変更、等目まぐるしく変わるので、ご注意下さい。 NOT TO ＳＣＡＬＥ　記憶から作ったので間違いの可能性が有ります。  Pier 2 ネグロス　ナビゲーションの脇を通り奥の方に歩くとこの場所に着く途中の道はトレーラーが駐車しゴミが散乱する雰囲気が悪そうな道路だった。 帰国後思い出したのはこの道路の脇に貨物線が通ってた筈だが当日は考える余裕がなかった。 左のクレーンがI.C.T.S.I.の国際埠頭。貨物線が無くなり残念。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  Pier 2  道路のドン詰まりの様な場所の右側が木造船でルバン島ティリク(Tilik)やエルニド(El Nido)やコロン(Coron)やクヨ(Cuyo)方面の航路を運航してるAtenza Shipping LinesやSan Nicols Lines等の桟橋が在る。。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2 ASUNCION �Y  Atenza Shipping Lines   木造船でこれでエルニドやコロンを往復するのは信じられない。しかし、以前から木造船が有るのは知ってたが、Manila港の何処から出るのが全く分からなかった。 今まで、何度も事故が起きてるので乗船を奨めない。 最新の事故は、2009年12月24日午前２時４５分頃ルバン島に向ってる途中、漁船と衝突して沈没した。 漁船と衝突しても負けてしまう強度なのでしょう。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  Atenza Shippingの時刻表   昨年の事故を起こしたのは、Catalyn-Bで2010/1 現在全て運航停止中。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  運賃   他の交通手段に比べれば安いのでしょう。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  BANTON PEARL   Atenza Shipping Lines 元「第十二新生丸」 Manilaの片隅で働く元日本船を見つけた。 貨物が多ければチャーターされるのでしょう。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  No.28 Takemaru  帰国後画像を拡大したら名前から元日本船らしきタグボートと分かった。フェリー以外にも元日本船が人知れず働いてるのを知った。 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  Negros Navigation  このチケット売り場は、Pier 2の入り口で比較的分かり易い。今回上の Pierに行く途中にもチケット売り場が有るのが分かった。実際の船の乗り場らしく道路に屋根の有る通路が繋がってる。 残念ながらここに表示されてる時刻は宛にならない、1月の時刻表を見せて貰ったが写真撮影は駄目と言われた。ある程度曜日で決まってると思うが時刻がはっきりしないので、乗船したいが未だに乗船できない。スケジュールくらい公開しても問題無いと思うが、乗客の利便を無視した船会社にしか見えない。事前に時刻が分かり旅行の計画が作れる様になるのは、何時の事やら。 一応1週間単位でスケジュールが組まれてるので宛にならない参考程度で時刻を紹介します。 Manila発　 （日）　Bacolod行き　10:30P.M.   (月) 　Iloilo　Bacolod　Cagayan De Oro　DIP行き　11:59A.M. （火）　Bacolod　10:00A.M. (水）　Cebu　TAG　ILI 　OZA　7:30 P.M. （木）　Bacolod　Iloilo　Zamboanga　6:00P.M. （金）　Bacolod　Iloilo　6:30P.M. （土）　無し 2010/1   Manila North Harbor Pier 2  Moreta Shipping Linｓ   Manila North Harbor Pier 6からパナイ島北部ドゥマギット(Dumaguit)経由パナイ島ロハス(Roxas)往復とマニラ-ルバン(Lubang)島(ngは発音しないらしい)ティリク(Tilik)往復とマニラ-ミンドロ(Mindoro)島サンノゼ(San Jose)往復の航路を運航してる。 詳しくは、T.M.さんの写真で構成したモレタ シッピング ラインズを参照して下さい。 訪れた日は船が無いはずだが乗客が多く活気があった。 2010/1   Manila North Harbor Pier 6  Pier 8   Manila港は、海洋国フィリピンの大事な物流拠点なので多数の貨物船が見られる。港内への立ち入りは警備が厳しく立ち入りし辛い感じだった。 ここは、ソリドが使用してるPier。 2010/1   Manila North Harbor Pier 8  Sulpicio Lines   2008年6月シブヤン島沖で沈没。の事故以来旅客船の運航が停止されてたが漸く解除されManila - Cebu 週2往復が復活した。 Manila発火、金、10:00 A.M. Cebu発 日、9:00A.M. 水、8:00P.M. ここでチケットを売るが乗船するのは、南港のスーパーフェリーの方だそうです。 2010/1   Manila North Harbor Pier 10 PRINCESS OF THE CARIBBEAN 元 東海汽船「おがさわら丸」 この船で旅客営業をしてるか不明。時刻表では「Princess of South」になってるが、乗客数に合わせて小さな船にした可能性もある。 2010/1   Manila North Harbor Pier 10 続く フィリピン国鉄(PNR)南方線  エドゥサ駅 2010年1月 ENGLISH    Go to INDEX    本州鉄道      前のページへ