2025/1 フィリピン アロロイ から サン アンドレス第一部
January2025 Philippines Aroroy To San Andres Vol １
2025年1月、先ず、LRT１の南部延伸の一部開業を見て、早期に残り区間の工事開始を期待する。今回の遠出は、恒例のNegros島BaisCentralを見ず、Bicol方面のPNRの運行を重点に、LegaspiからMasbateを経由し、Masbate島北部のAroroyからフェリーでQuezon州San
Andresに上陸。San AndresからバスでTurbinaを経てCavite州に戻る旅をしました。
今回は、Masbate島北部の町Aroroyから、フェリーでQuezon州の半島の先San Andres迄移動した記録の第一部です。 |
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KHO FERRY １の元船名
コントラストを強くして見ると、右側「丸」は比較的ハッキリ読める、そして「え」も微かに読める。調べた結果、元 呉・松山フェリーの「ほりえ丸」→「STAR
FERRY Ⅲ」→「KHO FERRY １」と分かった。私は、２００８年１１月にMatnogで目撃してる。
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桟橋から見たAroroy町
Aroroyは、活気が有る、何で経済が成り立ってるか疑問だったが、近くに鉱山が有り小さな空港も在る。
右に見える大屋根の建物は、ターミナルでバスやバンとフェリー等のチケット売り場が有る。
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Aroroy Fishlanding Center
中央の建物は魚市場で、コンクリ塀で港とは仕切られてる。
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右から見たKHO FERRY １
此方から見た方が、ハッキリ「え丸」が読める。光線のせいか。
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湾の入り口
左に半島が見え、灯台が見える。右の島は、Ticao島。いずれ船に乗れば近くで見えるはず。
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旅客バンカーとバスターミナル
Masbate島のAroroyから北は、余り道路が発達しておらず、湾の対岸や北部の岬は、バンカーで行くしか無い様だ。
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左Palenqueと右Food Coat
Aroroyは財政が豊かなのか、真新しい公共の建物が多い。
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３台のバス
ローカルのノンエアコンバスとRaymondのManila行エアコンバスが、ターミナルに停まってた。他にBicol Isarog のManila行きも有る。
此処でガードに聞くと、Burias島San Pascualには、行かないそうで、San Andres直行するそうだ、私の予定も変更せざるを得ない。
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RaymondとBicol Isarog のバス
バスが入れ替わりRaymondとBicol Isarog のバスに変わってた。
出港時間の12時過ぎになっても、一向に乗船できない。仕方なくJollibee のテイクアウトの昼食を港で食べる。
2025/1 Aroroy |
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出港する旅客バンカー
１時半頃やっと船に乗船出来た、１２時発はSan Pascualへ寄る古い時刻表か？
今まで、気にしなかったバンカーが次々に出港する。私が乗る「KHO FERRY １」は何時出港するのか？
2025/5 KHO FERRY １ |
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積載されるバン
のんびりとしてるバン、バスは一台も載らない。
Masbateからマニラへ行く最短時間と思うが、この航路は一般的では無い様だ。
2025/5 KHO FERRY １ |
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KHO FERRY １の船室
船室はベッド席だが、極少数座席とテーブル席が有る。
2025/１ KHO FERRY １ |
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出港するバンカー
乗客は、買い物かそれとも役所に用か、お年寄りの姿が見えるので病院通いか？
2025/1 KHO FERRY １ |
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殆どのバンカーが出港
午後２時過ぎには、岸壁に居たバンカーは、殆ど出発した。
我がKHO FERRY １の出港は？
2025/1 KHO FERRY １ |
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最後の舫い綱が離れる
２時15分頃KHO FERRY １の最後に残った舫い綱が外れた。舫い綱を繋いでいるのは、岸壁の擁護コンクリだ。
2025/1 KHO FERRY １ |
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Aroroy港の桟橋
本当に短い桟橋。
2025/1 KHO FERRY １ |
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幾つかの岬
出港すると幾つかの岬が見える、中央の岬には飛行場が有る筈だが見えない。
2025/1 KHO FERRY １ |
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Don Pablo Dela Rosaの半島
正式な名前は知らないが、この位置からは灯台が見えない。
2025/1 KHO FERRY １ |
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