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レイアウトの右側
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| 設立の目的 | 当鉄道は、山間部の鉱山から鉱石などを、港に運ぶことを目的に設立されました。 また南北を結ぶ山越えの亜幹線です。という目的でしたが、現在はゲージさえ合えば何でも走ってます。 |
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| レイアウトの要点 | 名前 | 本州鉄道 |
| スケール | １/８０ １６．５ｍｍ | |
| サイズ | ９畳（２，６ｍＸ５．３ｍ）+延長部 | |
| 運行スタイル | リバースリターン | |
| 構造 | Ｌガダー | |
| レール | ＳＩＮＯＨＡＲＡ 本線部 １００番 一部８３番 支線 引込み線 ７０番 | |
| ポイント | 本線６番以上 支線４番以上 | |
| 最急曲線 | 本線 ６５０R以上 支線４５０Ｒ以上 | |
| レール総延長 | 不明（線増工事が多い為数えてない） | |
| ポイント数 | 約６０個 | |
| 最急勾配 | 本線 ２．５％以下 支線 ３％以下 | |
| 制御方式 | デュアルキャブコンによる３列車同時運転 パソコンで全自動運転及びマニアル運 | |
| 線路配置 | 最初の設計図が残ってるが、かなり変更してる。 ２０ｍＸ７輌の隠しヤードが18線 | |
| 特徴 | パソコンによる自動運転 | |
| 自動運転 | プログラムで３列車同時運転運転操作せずに見てるだけで、入換、機関車付け替えを行う | |
| ダイヤ | 試運転 | 初入線した車輛を走行させ走行電圧を調べます |
| クリーニング | クリーニングカーでレイアウト内の本線部分を清掃 | |
| 通常運転 | ３列車同時運転で１０本の列車を走行させます。約１時間かかり途中で止められない（手動で初期状態 | |
| １列車運転 | 上のダイヤは時間がかかるため１０分以内で終了できる。列車の選択と付け替え機関車の選択ができる | |
| カメラカー | １列車は自動で走らせ、もう１列車をディスプレイを、見ながらＫＡＴＯのＥＣＳ−１で運転.。 | |
| デモ運転１ | ファンでない一般の人に見せます。ハデに走行させる。未完成 | |
| デモ運転２ | ファン向けに機関車の付け替えや入換を見せる。未完成 | |
| 車輛 | メーカー完成品が主であとプラキットの組み立て程度 | |
| シナリー | 情け無い状態 ほんの一部分だけテストで作りました | |
| ストラクチュア | 情け無い状態 （キットは買ってあります） | |
| 車載カメラ | 長年研究したが、やっと満足出来る製品が発売された。 車載カメラからの映像 |
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