ニノイ・アキノ・インターナショナル空港 ターミナル３〜ナガ空港 N.A.I.A.３ TO NAGA AIRPORT N.A.I.A.３の2008年7月22日の開業から初めて出発便に搭乗したのでナガ空港までを紹介します。 T.M.さんとMOTOさんの話を引用させていただきました。有難うございます。 Cebu Pacific チェックインカウンター 従来の各便別の発券でなく、一列に並び順番にカウンターに呼ばれるので待ち時間が短縮された。 2008/11    N.A.I.A.３ Cebu Pacific 国際線チェックインカウンター 国際線は従来どおり便(行先)別でチェックインするようだ。 2008/11    N.A.I.A.３ ターミナルフィー ２００ペソなのでお忘れなく。 2008/11    N.A.I.A.３ 出発表示板 この時間なら遅れは無いですね。 2008/11    N.A.I.A.３ 待合室への通路 ファーストフード店が何軒か出店してるので食べる物は心配ない、テナント用のスペースは何軒分も空いてる。 ここを通り過ぎると搭乗待合室がある。 2008/11    N.A.I.A.３ 搭乗待合室 まだ新しいのにLED表示板の行先は張り紙。 2008/11    N.A.I.A.３ Cebu Pacific ATR−７２ 搭乗する飛行機。 待合室から下り勾配の通路を通り階段を降り地上に降りてから、飛行機のタラップで乗り込む。 2008/11   N.A.I.A.３ YS-11 この風景は従来のドメスティックから見れず機内から見るしかなかった。 左のピンクは２GO、右の黄色は同系列のAboitiz Transport Groupでこの２機は貨物用で運航されてたがプロペラが無い。ブルーと黄色の尾翼、日本エアーコミューター(JAC)色も見える。 2008/11   N.A.I.A. YS-11 こちらもYS-11群。 T.M.さんの話では、以前日本の航空関係の雑誌にフィリピン大統領専用機がYS-11と出てた、内装を綺麗に改装して使われてるそうです。青い尾翼がそれらしいがどうなのでしょう。？ 左側の日本エアーコミューター色は航空学校所有。 2008/11   N.A.I.A. DC-3 第２次世界大戦から飛んでるDC−３は米軍が大量の部品を発注したので今でも飛行可能の機体が有る。 MOTOさんの話ではN.A.I.A.に保管中の３機は現在もチャーター可能だそうです。勇気が有る方は試して下さい。 2008/11   N.A.I.A. 機上から  ATRは、ターミナル前の短い方の滑走路から飛び立ちLaguna de Bay上空に出て写真の場所を飛んでる。 見難いが中央上の湖の傍の町がサンパブロ、中央の山はMt. Atimbic海抜６５４メートルと思われる。 廃線跡も見える。 2008/11 Calumpang上空 ナガ空港 １時間程度でナガに着陸。イサログ山の頂は雲の中。 2008/11    Naga ナガ空港管制塔   見難いが車の左上付近にエアーフィリピンのボーイング７３７が見えた。 2008/11    Naga エアーフィリピン　着陸寸前  ATRから降りて直ぐに到着した。７３７は、やはり双発のプロペラ機よりかなり早い。 2008/11    Naga 空港ターミナル ２機の飛行機がほとんど同時に着陸したのでターミナル内と前は人でごったかえしてた。 2008/11    Naga 次回、フィリピン国鉄（PNR)南方線ピリ駅の予定 ENGLISH    Go to INDEX    JAPANESE      前のページへ