2020/1 フィリピン バイス セントラル 第1部
Bais Sugar Central Philippines January/2020 Vol. 1

2019年1月、先ず、Cavite州ImusのCity Hall周辺を訪れた。次に恒例のNegros Oriental州のBais Sugarで撮影した。BaisからDumagueteに移動し久しぶりに観光した。翌日、フェリーでMindanao島北Zamboanga州Dapitanに渡り、トライシクルでDipologにに移動、Busで南Zamboanga州のPagadianで宿泊。翌日、バンで北Lanao州、南Lanao州、Maguindanao州のCotabato、Cotabatoで宿泊。翌日、バンでSultan Kudarat 州のIsulan、Tacurong市を通り南Cotabato州のKoronadal、KoronadalからBusでGeneral Santos往復、Koronadal泊。Koronadal市からBusでSurallah、SurallahからトライシクルでLake Sebu往復、Koronadal泊。翌日、BusでTacurong、Busを乗り換えKabacan、Sayre HighwayでValencia泊。翌日、BusでCagayan De Oro泊。Cagayan De Oroから飛行機でManilaに飛ぶ旅をしました。

今回は、2020年1月恒例のBais Sugar Central の様子です。


  @メダリア近くの踏切

  午後3時過ぎ、TanjayでトライシクルをチャーターしBais Sugar Central 近くを目指す。
  バスの車窓から或る程度収穫の様子が見えたが、先ずは、列車の本数が多いメダリア付近で待機する。
  今年、初めての列車は、9号機牽引の砂糖黍列車、積み荷が満載してないので、直ぐ近くの農園の荷らしい。

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  @メダリア付近の国道

  9号機を見送って20分位すると、3号機が単機回送で何処かへ行く。

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  @5号機の単機回送

  次いで、5号機が回送された、機関士が手を挙げてるので此方も手を挙げる。

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  BCanlargo付近の3号機

  先程、回送された3号機は、Canlargo先の踏切を越えた所で待機してた、国道で待つと、他の列車を見逃すので、Canlargoで3号機を待つ。

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  BCanlargo付近の1号機

  予想通り、続行で1号機の列車が来た。撮影場所を変える事は出来なかった。

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  A1号機

  Canlargoから直ぐに移動して国道から列車を追う。先行してる、3号機は捉えられないが、1号機は辛うじて撮影出来た。更に国道を工場方面に移動する。

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  C3号機の列車

  3号機は工場近くでやっと捉えた。

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  @遅れて来た1号機

  3号機と比べ1号機は調子が悪いらしい、メダリアの分岐で機関車を止める。

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  @貨車1両切り離し

  機関車の次位の貨車が脱線してる、貨車を引き出しポイントの先端レールで脱線を復旧する。

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  @貨車を1両支線に留置

  

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 @6号機と1号機の重連
  
  救援に駆けつけた6号機と重連になり工場に戻る。連結器を繋ぐ重連運転は非常に珍しく、貨車の引き出しは、気笛を使わないのでタイミングが合わず、貨車を途中まで戻し2両で牽引した。

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  @12号機とメンテナンスの16号機
  
  翌朝は、各農園に空車を回送し終わり単機で工場に戻る。メンテナンスはこれから始まる。

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  @3号機
  
  3号機は海側の支線から本線に戻り、落ち穂拾いの仕業に向かう。
  午前中、私は、各農園を見て廻る。

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  G海側のCanlargo
  
  朝は、軌匡の延伸作業をしてた。

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  ELa Paz支線
  
  Hacienda Valencia では、La Paz 支線の本線上で、貨車を配ってた。

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  F3両の回送
  
  海側の支線に6号、9号、5号の3両が並んでる。工場近くなので、空車回送が遅く、したがって軌匡の敷設が遅れ、迄、貨車が軌匡上に載ってない。

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  D3号機と12号機
  
  Canlargoから分岐し国道を越えた農園に、珍しく2両の機関車が居た、此処でポイントが有り更に海側に本線、或いは軌匡が延びてる。

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  E1号機
  
  La Paz 支線から本線に合流する所、椰子の木の下を砂糖黍列車が走る、Bais でも一番好きな場所。

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  D12号機と3号機
  
  1号機を追いかけ工場方面に戻る途中、海側の支線に貨車が連結されてる。

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