2020/1 フィリピン バイス セントラル 第1部
Bais Sugar Central Philippines January/2020 Vol. 1
2019年1月、先ず、Cavite州ImusのCity Hall周辺を訪れた。次に恒例のNegros Oriental州のBais Sugarで撮影した。BaisからDumagueteに移動し久しぶりに観光した。翌日、フェリーでMindanao島北Zamboanga州Dapitanに渡り、トライシクルでDipologにに移動、Busで南Zamboanga州のPagadianで宿泊。翌日、バンで北Lanao州、南Lanao州、Maguindanao州のCotabato、Cotabatoで宿泊。翌日、バンでSultan Kudarat 州のIsulan、Tacurong市を通り南Cotabato州のKoronadal、KoronadalからBusでGeneral Santos往復、Koronadal泊。Koronadal市からBusでSurallah、SurallahからトライシクルでLake Sebu往復、Koronadal泊。翌日、BusでTacurong、Busを乗り換えKabacan、Sayre HighwayでValencia泊。翌日、BusでCagayan De Oro泊。Cagayan De Oroから飛行機でManilaに飛ぶ旅をしました。
今回は、2020年1月恒例のBais Sugar Central の様子です。
@メダリア近くの踏切
午後3時過ぎ、TanjayでトライシクルをチャーターしBais Sugar Central 近くを目指す。
バスの車窓から或る程度収穫の様子が見えたが、先ずは、列車の本数が多いメダリア付近で待機する。
今年、初めての列車は、9号機牽引の砂糖黍列車、積み荷が満載してないので、直ぐ近くの農園の荷らしい。
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@メダリア付近の国道
9号機を見送って20分位すると、3号機が単機回送で何処かへ行く。
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@5号機の単機回送
次いで、5号機が回送された、機関士が手を挙げてるので此方も手を挙げる。
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BCanlargo付近の3号機
先程、回送された3号機は、Canlargo先の踏切を越えた所で待機してた、国道で待つと、他の列車を見逃すので、Canlargoで3号機を待つ。
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BCanlargo付近の1号機
予想通り、続行で1号機の列車が来た。撮影場所を変える事は出来なかった。
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A1号機
Canlargoから直ぐに移動して国道から列車を追う。先行してる、3号機は捉えられないが、1号機は辛うじて撮影出来た。更に国道を工場方面に移動する。
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C3号機の列車
3号機は工場近くでやっと捉えた。
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@遅れて来た1号機
3号機と比べ1号機は調子が悪いらしい、メダリアの分岐で機関車を止める。
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@貨車1両切り離し
機関車の次位の貨車が脱線してる、貨車を引き出しポイントの先端レールで脱線を復旧する。
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@貨車を1両支線に留置
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@6号機と1号機の重連
救援に駆けつけた6号機と重連になり工場に戻る。連結器を繋ぐ重連運転は非常に珍しく、貨車の引き出しは、気笛を使わないのでタイミングが合わず、貨車を途中まで戻し2両で牽引した。
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@12号機とメンテナンスの16号機
翌朝は、各農園に空車を回送し終わり単機で工場に戻る。メンテナンスはこれから始まる。
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@3号機
3号機は海側の支線から本線に戻り、落ち穂拾いの仕業に向かう。
午前中、私は、各農園を見て廻る。
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G海側のCanlargo
朝は、軌匡の延伸作業をしてた。
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ELa Paz支線
Hacienda Valencia では、La Paz 支線の本線上で、貨車を配ってた。
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F3両の回送
海側の支線に6号、9号、5号の3両が並んでる。工場近くなので、空車回送が遅く、したがって軌匡の敷設が遅れ、迄、貨車が軌匡上に載ってない。
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D3号機と12号機
Canlargoから分岐し国道を越えた農園に、珍しく2両の機関車が居た、此処でポイントが有り更に海側に本線、或いは軌匡が延びてる。
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E1号機
La Paz 支線から本線に合流する所、椰子の木の下を砂糖黍列車が走る、Bais でも一番好きな場所。
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D12号機と3号機
1号機を追いかけ工場方面に戻る途中、海側の支線に貨車が連結されてる。
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